上海车展就取消车模征询意见 车模感叹要失业了

对此,上海车展主办方昨天表示,目前正在征询各方意见,为了进一步策划、组织、实施好2015年上海汽车展,回归车展本义,形成更好关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围,营造文明的参展、参观环境,考虑采取一些相关改进措施,不排除取消模特等。

香车美女组合或成历史

昨天中午,吉利控股集团公关总监杨学良发布微博称,“同事说刚接到上海车展组委会通知,今年车展一概取消模特。评:最好明星、演出啥的都取消,地方车展也这样,还大家一个清静的车展!”

面对记者的求证,上海车展主办方没有作出正面回应,只说“目前,正在征询各方意见,考虑采取一些相关改进措施,不排除取消模特等。”可以推断,3个月后的上海车展,香车美女的传统组合将很有可能成为历史。

业内人士表示,此举相当有地方色彩,而且出现在外滩拥挤踩踏事件后,可能更多是出于安全防范方面的考虑。车展观众中不乏老人和小孩,万一不小心被挤倒,后果不堪想象。

“很多人来车展不是真正看车的,都是冲着车模来的。”一家车企市场部工作人员指出,每年车展现场,衣着暴露的车模展台总是挤满人,而豪车馆则是传统的“重灾区”,的确存在安全隐患,且空气质量极差,咳嗽、头晕、脑涨都是逢车展必要忍受的痛苦事。如果取消车模能够逼退那些只想“看人”的伪车迷,倒也有必要作些约束性的管理。

激发车企另寻高招“吸睛”

近年来,车模穿着暴露、不雅动作等问题屡遭社会指责。去年广州车展时,央视等媒体对此也有过讨论。为什么车企精心研发的车型很难上头条,却屡屡被车模抢了风头?

其实,不少车企负责人也心知肚明这种做法欠妥,也早有生厌。

一家美国知名车企的公关表示,“在现场大家都这么做,你不做反倒显得你不对了。而且车模在车旁一站,就是有人气。你说,一样出钱买展位做展览,谁不想得到最大化的效果?如果真的不让用车模,倒是可以激发车企用其他方法吸引观众关注车。过去就是过于倚重车模制造人气,并以此作为成功参展的标志,结果却远远偏离初衷,甚至背道而驰。”

车模感叹要“失业了”

“看来要失业了。”一名参加过2013年上海车展的车模昨日听闻“取消车模”的消息后有些郁闷。她说:“现在车模本来已经进入厂商面试阶段,现在看来到手的工作要没了。”

上海车展一旦停用车模,受影响最明显的是模特公司和模特。沪上某模特公司的一名模特经纪介绍,车展期间的收入占公司收入很大一块。高档车模一场收入上万元,普通的也在1000—2000元/天。

一名模特公司老板私下透露,其实车展上车模衣着妆容等,车企都有专门负责人事先预审过的。

另一名车模表示,其实她们只是车的陪衬。比如车商选择车模不一定以漂亮为标准。一般都会根据车型的风格来挑选模特和服装的风格,有的车商会偏好外表清纯、笑容灿烂的车模,有的车商喜欢外形冷酷、硬朗一些的模特,豪车比较喜欢气质高雅的模特。而且现在观众越来越专业,专注汽车的人也比以往增多。为找更好的角度拍车,有人甚至会对她说“不好意思让一下,我要拍车”。

有模特经纪想打擦边球

“取消车模”这一招看似挺狠,但在车企和车模经纪看来,依旧可以打擦边球。有模特经纪就表示,真要取消车模的话,应该还能打点擦边球,比如让模特作为礼仪,作为销售,作为工作人员,只是不用站在台上摆弄姿势了。对主办方来说,管住车模并不会因此降低现场大客流的管理难度。

相比搭建和物流等参展费用,车模的投入不算大头,却能产生很大影响。“自从国内有了北京、上海、广州车展,大家就一直照着这个路子做。如今车市竞争激烈,谁也不乐意做第一个改变者。如果此次上海车展真的取消车模,让车展回归本质,进一步接轨世界五大车展,接近国际水平,限制车模不过是迈出积极的第一步,车企不应该想着打擦边球。”德国车企三巨头之一的公关总监如是表示。

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(原标题:今年上海车展取消车模正征询意见)


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